L’ancêtre de la pompe à essence apparaît (en 1921, en France) il fût appelé la « jauge mesureuse ».
C’était un piston bi-directionnel qui aspirait l’essence du stockage inférieur puis refoulait ce produit vers le réservoir de l’automobile.
C’était un piston bi-directionnel qui aspirait l’essence du stockage inférieur puis refoulait ce produit vers le réservoir de l’automobile.
BERGOMI (Italie)
Pompe arborant la coquille logo de la marque Shell
Source : www.museo-fisogni.org
Pompe de la marque AGIP (groupe ENI)
Source : www.museo-fisogni.org
Il s’agit ici de pompe sur chariot-citerne (dit « le char romain »)
Source : amisdelamesure.metrodiff.org
COURTIOUX (France)
Dans certains cas ou l’on ne pouvait pas installer de pompe fixe, soit que les lieux étaient trop exigus, soit que la municipalité ne les autorisaient pas, alors il y avait ces chariots mobiles dit “chars romains”: une pompe rotative manuelle fixée sur un chariot.
Une marque éponyme, fut créé en 1921 par des Français, les frères Courtioux.
Une marque éponyme, fut créé en 1921 par des Français, les frères Courtioux.
Source : forum-auto.caradisiac.com
SATAM (France)
L’histoire de la marque SATAM (1/3 -> histoire de Satam)
1921 fut l’année de création d’une nouvelle société française, la «Société Anonyme pour Tous Appareillages Mécaniques» plus connue sous le nom de SATAM, dont l’emblème sera un diable avec un tridents.
Tout au long de sont histoire SATAM fut fabricant de distributeurs d’essence, d’huile et de lait, de pompes, de compresseurs rotatifs, de matériel frigorifique et de voitures électriques…
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