1908
BOWSER Distributeur d’huile avec réservoir en bois au sous-sol. Vendu (prix d’origine) : 550 $ Source : Ultimate Gas Pump ID and Pocket … [books.google.fr]
1907
GILBERT & BARKER (USA) T-8 Source : www.gaspumphobbyist.com Source : www.gaspumphobbyist.com Marque inconnu Le premier type de pompe utilisé au circuit de course de Brooklands en 1907. Le carburant était pompé à la main à partir d’un réservoir souterrain vers un réservoir aérien. Il pourrait ensuite être libéré pour s’écouler par gravité dans un cylindre […]
1906
GILBERT & BARKER / Gilbarco (USA) Modèle 6 / T-6 G&B modèle 6, circa 1906 Source: www.oldgas.com
1905 : première station essence
Naissance des premiers établissements de vente au détail L’«Automobile Gasoline Company» de St. Louis, dans le Missouri, ouvre le premier magasin consacré exclusivement à la vente au détail de carburants. Cette station, transformation d’une ancienne écurie, n’est pas qualifiée de station-service « construite pour cet usage » mais mérite néanmoins sa place dans l’histoire. L’entreprise […]
1903 : La pompe s’équipe de réservoir
La pompe s’équipe de réservoir Wayne présente cette année là un réservoir de kérosène pour les ventes au détail. Il était enfermé dans une armoire en bois. Des panneaux en noyer cachaient le réservoir d’acier et des armoires supplémentaires entouraient l’unité de pompage montée sur le réservoir. Source : www.petrolplaza.com TOKHEIM Pompe à huile à […]
1902 : les réservoirs souterrains de stockage de carburant
Réservoirs souterrains de stockage de carburant (cuves) Les premiers réservoirs (cuves) fabriqués ont été spécifiquement conçus pour une installation souterraine afin de profiter d’une meilleur sécurité et d’un aspect plus pratique. Des pompes manuelles, comme la pompe à Dôme [« Tokheim Dome Oil Pump »], ont été utilisées pour distribuer du carburant à partir de […]
1901, la première pompe à essence est nait
Première pompe à essence Étant donné que l’automobile est très gourmande en carburant, la nécessité d’un nouveau moyen de ravitaillement se fait sentir. Initialement, les conducteurs transportent eux-mêmes du carburant ravitailleur, qu’ils se sont procurés chez le pharmacien. Un jeune norvégien dénommé John J. Tokheim, travaillant dans une entreprise mécanique, est amené à manipuler régulièrement […]
1900 : les Américains prennent massivement le volant
Les Américains prennent massivement le volant Lorsque les Américains ont pris (massivement) le volant (à la fin du XIXème siècle), ils devaient acheter de l’essence – s’ils possédaient une voiture à essence, plutôt qu’un modèle à vapeur ou électrique. Les entrepreneurs et les inventeurs ont alors ont dû mettre au point des technologies et des […]
Les pompes à restriction, 1900-1915 (curb pumps)
Les pompes à restriction, 1900-1915 Pendant la première décennie du 20ième siècle, un nouveau type de consommateur est né : l’automobiliste. Des voitures peu dispendieuses, telle la Ford modèle « T », comble le rêve des gens de posséder une voiture. Le besoin de fournir une façon rapide et propre de transférer l’essence en vrac jusqu’aux réservoirs […]
1899 : naissance du permis de conduire
Le certificat de capacité : naissance du permis de conduire en France L’unification de la réglementation à l’ensemble du territoire intervient avec le décret du 10 mars 1899 portant règlement relatif à la circulation des automobiles6. L’article 11 du décret dispose que « nul ne pourra conduire un automobile s’il n’est porteur d’un certificat de […]
1898 : les premiers garages automobiles
Entre 1898 et 1914, les premiers garages automobiles voient le jour. Ils sont dépositaires à la fois de l’essence et de l’huile, stockées et livrées en bidons de 2 à 5 litres. Étant donné que l’automobile est très gourmande en carburant, la nécessité de moyen de ravitaillement se fait sentir. Initialement, les conducteurs transportent eux-mêmes […]
La Course Paris – Rouen : première course automobile ?
1894. La toute jeune industrie automobile ne pouvait pas se dispenser d’une confrontation entre les principaux constructeurs. Déjà l’automobile était un secteur concurrentiel. Pourquoi une Course Automobile ? Paris – Rouen a été la première manifestation automobile sur route de l’histoire. Elle se déroula en France, entre Paris et Rouen le 22 juillet 1894. En […]
1894 : première voiture électrique … en Europe
1894 : première voiture électrique … en Europe Depuis de nombreuses décennies, des inventeurs des quatre coins du globe ont cherchés à innover dans l’automobile. Et c’est au moment de la naissance des premières pompes à essence qu’arrive la voiture électrique. Écartons-nous un peut du sujet du site et découvrons ici un petit (ridicule) historique […]
1893 : premier moteur à combustion interne
Premier moteur à combustion interne L’ingénieur Rudolf Christian Karl Diesel dépose le brevet pour le premier moteur à combustion interne alimenté par un système d’injection. Le combustible, constitué alors par de la poudre de charbon, fut ensuite remplacé par les dérivés du pétrole, à partir duquel il est possible d’obtenir, par distillation, différents types d’huiles […]
1891
BOWSER Source : www.petrolplaza.com La pompe Bowser a été la première unité de pompage pratique pour la distribution au détail de produits pétroliers.Le réservoir et la pompe étaient regroupés en une seule unité et maintenus dans un endroit éloigné du magasin. Bowser et la société qui lui succède, Keene Manufacturing, continuaient à fabriquer des pompes […]
1890
TOKHEIM Tokheim est né dans une quincaillerie de l’Iowa, il y a plus d’un siècle. Le commerçant John J. Tokheim recherchait alors un moyen d’améliorer la méthode de distribution de l’essence. En 1898, il inventa la « Tokheim Dome Oil Pump » (pompe à essence en dôme). Le succès remporté par son invention entraîna la […]
